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數控機床配件鍍表麵處理dlc

數控機（jī）床配件鍍表麵處理dlc

類金剛石（DLC）塗層是（shì）工業領域常用的金屬塗層之一，是一（yī）種由碳元素構成、在（zài）性質上（shàng）和鑽石（shí）類似，同時又具有石墨原子組成結構的塗層物質（zhì）。類金（jīn）剛石（DLC）塗層是一種（zhǒng）非晶態薄膜，具有高硬度和（hé）高（gāo）彈（dàn）性模量、低摩擦因數、耐磨損（sǔn）以及良好的真空摩（mó）擦特性（xìng），因此通（tōng）常（cháng）作為耐磨塗層使用。 【詳（xiáng）情（qíng）】
絲杆鍍DLC塗層

絲杆鍍DLC塗層

類金（jīn）剛石（shí）（DLC）塗層（céng）是（shì）工業領域常用的刀具塗層之一，是一種由碳元素構成、在性（xìng）質上和鑽石類似，同時又具有石墨原子組成結構的塗層物質。類金剛石（DLC）塗層是一種非晶態薄膜，具有高硬度和高彈性模量、低摩擦因數、耐磨損以及良好的真空摩擦特性，因此通常作為耐磨（mó）塗層使用。 【詳情】
滑動絲杆鍍DLC塗層

滑動絲杆（gǎn）鍍DLC塗層

（DLC）——碳碳則是以sp3和（hé）sp2鍵的混合形式結合，應用於汽車零配件上的DLC塗層還（hái）含（hán）有C-H等雜相，通常（cháng）為非晶（jīng）態或含有部分納米晶。DLC兼具了金剛石和石墨的特（tè）性，由於含有金剛石成分（fèn），塗（tú）層硬度高，是普通鍍硬鉻環或氮化環硬度的2～3倍，具有（yǒu）更高的耐磨損（sǔn）性能，同時由於含（hán）有石墨成分（fèn），其（qí）摩擦係數極低（0.2以下）。 【詳情】
汽車零配件鍍（dù）DLC塗層

汽車零配（pèi）件鍍DLC塗層

（DLC）——碳碳則是以sp3和sp2鍵的混合（hé）形式結合，應用於汽車零配件上的DLC塗層還含有C-H等雜相，通常為非晶態或含有部分納米晶。DLC兼具了金剛石和石墨的特性，由於含有金剛石成分，塗層硬度高，是普通鍍硬鉻環或氮化環硬（yìng）度的2～3倍，具有更高的耐磨損性能，同時由於含有石墨成分，其摩擦係數極低（0.2以下），降低（dī）了環對缸套的攻（gōng）擊性，在惡劣潤（rùn）滑條件下提高了環的抗拉缸性能（néng），同時對解決汽車零配件早期（qī）異（yì）常（cháng）磨損效果顯著。其為突出的優（yōu）點是大大降低了汽車零配件（jiàn）摩擦功耗。減少（shǎo）發動機滑動部件（jiàn）摩擦可（kě）直接降低這種能量的損（sǔn）失，它直接關係到發（fā）動機燃油耗的改善。 【詳情】
汽車軸承DLC塗層

汽車軸承DLC塗層

DLC塗層又稱類金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而不用擔心（xīn）會給尺寸帶來麻煩，並（bìng）以最（zuì）新工藝使產品具有良好（hǎo）的潤滑、散熱（幹式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低（dī）生（shēng）產成本。 【詳情（qíng）】
汽車塞柱DLC塗層

汽車（chē）塞柱DLC塗層

DLC塗層（céng）又稱類（lèi）金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給（gěi）尺寸帶來麻（má）煩，並以最新工藝使產品具有（yǒu）良好的潤（rùn）滑、散熱（幹（gàn）式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產成本。 【詳（xiáng）情】
汽車部件DLC鍍膜

汽車（chē）部件DLC鍍膜（mó）

DLC塗層（céng）又稱類金剛石（shí）塗層（céng），硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種（zhǒng）無油自潤滑塗層（céng）。DLC塗層厚度可達到0.55um，故（gù）而不用（yòng）擔心會給尺寸帶來（lái）麻（má）煩，並以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（幹（gàn）式），使工件（jiàn）壽命可增加10-50倍（bèi），可提高600％工作效力，從而（ér）降低生產（chǎn）成本。 【詳（xiáng）情】
汽車零部件DLC塗層

汽車零部件DLC塗層

DLC塗（tú）層又稱類金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係（xì）數低（dī）(0.05-0.1)。是一種無油自（zì）潤滑（huá）塗層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，並以最新（xīn）工藝使產品具有良好的（de）潤（rùn）滑、散熱（幹式），使工件壽命可增加10-50倍，可提（tí）高600％工作效力，從而降低生產成本。 【詳情】
輪胎塗層

輪胎塗層

Ta-C塗（tú）層是一種無氫碳元素塗層，其sp³與sp²鍵（jiàn）的比值較高。與其他DLC塗層（céng）相比，ta-C膜層具有（yǒu）更高的硬度和抗溫性（xìng）能，並可顯著降低摩（mó）擦係（xì）數。改善了發動機效率、更少（shǎo）的燃油消（xiāo）耗和更（gèng）低的CO2排（pái）放。對更佳燃油經（jīng）濟性（xìng）和更少汙染的推動，已將ta-C塗層應用在（zài）切削刀具和成形工（gōng）具上。 【詳情】
汽（qì）車活塞環（huán）塗層

汽車活塞環塗層

Ta-C塗層是一種無氫碳元素塗層，其sp³與sp²鍵的比值較高。與其他DLC塗層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，並可顯著降低摩擦係數。改（gǎi）善了發動機效率、更少的燃油消耗（hào）和更低的CO2排放。對更佳燃油經濟（jì）性和更少汙染的推動，已將ta-C塗層應用（yòng）在切削刀具和（hé）成形工具上。 【詳情】
全國服務（wù）熱線（xiàn）： 13652665322
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