摩擦学是一门（mén）研究相对运动表面间的摩擦、磨损和润滑以及相关问题的学科，是节能、减排、降耗的（de）重要手段，对当今环（huán）境（jìng）、能源及经（jīng）济等领域（yù）都有着重大影响。DLC类金刚石涂层就具有低摩擦系数、高耐磨的优异性能，可以实现超低摩擦行为（wéi），是潜（qián）力（lì）很（hěn）大的固（gù）体润滑材料，在切削刀具、机械密（mì）封以及（jí）生物医学等行业有着都（dōu）有广泛应用。DLC涂层超低摩擦产生原因有很多，根本在于滑动界面之间以及滑动界面与周围环（huán）境（jìng）之间的化学、物理和机械（xiè）相互作用。为了确保DLC涂层的低摩擦系数（shù），要削弱相关因素的（de）影响。

DLC涂层实现（xiàn）的方法（fǎ）主要有两（liǎng）种，一种（zhǒng）是CVD，即化学气相沉（chén）积，另一种是PVD，即物理气相（xiàng）沉积（jī）。IP的意思是离子镀，这是离子镀（dù）和PVD技术之一（yī）。

DLC是采用的一种表面涂层技术，称为（wéi）金刚石类似碳涂层。这种（zhǒng）技术利（lì）用化学气相沉积等方法，在钢铁等（děng）材料表面形成一层厚度非常（cháng）薄的类似（sì）金刚石（shí）的碳膜（mó），能（néng）够提高材料的硬（yìng）度、耐磨性（xìng）、耐腐蚀性等性能。在汽车制造领域，DLC技术被广泛应用于发动机零部件、减震器、气门系统等高强度、高磨损部位（wèi）的表面涂层，以提高汽车的性能（néng）和寿命。

DLC涂层，因具有高的硬度、良好的（de）韧（rèn）性和优（yōu）异的耐磨耐蚀性，被广泛用于机械零部件的表面（miàn）耐磨、耐蚀防护或再制造修复。已在欧盟（méng）、美国、日本等真空电镀（dù）产业较发达的国家得到全面替代应用。随着各种复杂服（fú）役工（gōng）说对（duì）涂层性能要求的不断提高（gāo），尤其是针对高温、重载、强烈腐蚀性介质等多重（chóng）严苛复杂的服役环境，研发具有更强耐磨耐蚀性能（néng）的硬质合（hé）金涂层是新材料研发、表面工程和再制造领域的紧（jǐn）迫需（xū）求。