碳化鎢(WCC)具有高硬度和高耐磨（mó）性，若能在複合（hé）塗層材料中加以應用，定能大幅度提高材料的硬度和耐磨性，因此被歐美國家的研究者譽為“21世紀新型水機材料”。早在上世紀末，朱龍章等研究了（le）含微米級WC的（de）複（fù）合鍍層，發（fā）現鍍層的硬度較其他（tā）微米（mǐ）複合鍍層高得多。納（nà）米級WC在複合（hé）塗（tú）層材料中的應用也取得一定進展，王吉會等人成功製備了Ni–P–WC納米微粒複合鍍層。

 碳化鎢材料其較高的硬度、耐磨性、耐高溫、耐腐蝕性能（néng），被廣泛地應用於航空航天、石油、冶金（jīn）、機械等領域。在一般工業應用（yòng）中，我（wǒ）們稱它為硬（yìng）質（zhì）合金塗層，通常是以碳化（huà）鎢/鈷為原材料，在鎳或鐵基（jī）材料表（biǎo）麵（miàn）進行（háng）超音速噴塗而形成一個保護層，可以增（zēng）加基體的耐磨和使用壽命。原則上，這種類工藝的實施成本並不便宜，但相對於整個零部件的（de）損壞和整體（tǐ）更換成本來說，其省（shěng）下的金額是很（hěn）可觀（guān）的。在航天發動機研發領域（yù），表麵增強塗層是（shì）最為引人（rén）注目的技術之一，碳化鎢就是一種重要的飛機零部件強化塗層基礎材料。

  WCC碳（tàn）化鎢塗層是一（yī）種黑色（sè）六角形晶體，其特性：1.具有金屬光澤，硬度與（yǔ）鑽石相似，不溶於水、鹽酸（suān）和硫（liú）酸；2.塗層致密，結合強度高，孔隙率小於1%；3.塗層裏麵含有一（yī）些特殊的材料（liào），可以有利於後（hòu）期的（de）保養（yǎng）維護；4.高速衝擊和強變形使材料的晶格變形，增加了材料的活性；5.增加相鄰顆粒或基體材料之間物理結合的可能性，使塗層的可靠性很高。

 值得注意的是，如（rú）果製作工藝不正確，很容易造成產（chǎn）品結合強度不夠，導（dǎo）致碳化鎢（wū）塗層脫落。不同的設備在進行噴塗的時候整個工藝流程（chéng）也是不同的（de），以JP8000超音速設備為例，噴塗流程為：（1）按圖紙做工裝對需要保（bǎo）護（hù）的區（qū）域做保護；（2）噴砂打磨表（biǎo）麵處理，增加塗層結合力；（3）根據工件選擇合理的運轉（zhuǎn）裝置；（4）采用JP8000噴塗碳化鎢塗層。