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304不鏽鋼工件沉積耐磨防腐 DLC塗層性能變化分析

頭 條304不鏽鋼工件沉積耐磨防腐 DLC塗(tú)層性能變化分析

納隆類金剛石碳基塗層因其(qí)高的抗腐蝕性、化學惰性(xìng)、抗磨 損性(xìng)和低的摩擦係數等(děng)優(yōu)異性能,被廣泛用作保護塗層。通過向 DLC 塗層中摻雜 Si 元素(sù)不僅可以進一 步提高塗層的性質,而(ér)且還可以通(tōng)過控製 Si 的摻入 量,沉積低(dī)應力的多層結構。這種多層結構(gòu)不但可 以(yǐ)沉積厚膜,而且還能延長(zhǎng)腐蝕離子的擴散(sàn)路徑,以增強其抗腐蝕性能。

非晶態硬碳薄膜DLC塗層對於產品性能影響程度在哪裏方麵?

非晶態(tài)硬碳薄膜DLC塗層對於產品性能影響程度在(zài)哪(nǎ)裏方麵?

DLC薄膜通常是由sp2(石墨)和sp3(金(jīn)剛石)相的混合物組成。DLC膜對鋼的摩擦(cā)係數一般在0.05-0.10之間,而膜硬度和sp3含量(liàng)可以根據(jù)具體應用而定製。含金屬和氫的DLC(Me-DLC或a-C:H:Me)在1800-2800HV範圍內,而四麵體非晶碳(ta-C)在4000-8000HV範圍內。
鈦(tài)合(hé)金傳動花鍵軸表麵使用DLC加硬(yìng)耐磨塗層

鈦(tài)合金傳動花鍵軸表(biǎo)麵使(shǐ)用DLC加硬(yìng)耐磨塗層

但其耐磨性能不能(néng)滿足壽命要求,如何提高鈦合金花鍵表麵的耐磨性?引用了主要有碳基塗層(如類金剛石(shí)DLC),DLC塗層采用磁控濺射與PECVD相結合的方式,沉積DLC2(a-C:H)塗層和DLC(ta-c)塗(tú)層。DLC的硬度在2500HV,摩擦係數0.04,DLC塗層的硬度高達6000HV,摩擦係數0.1,利用DLC真空鍍膜技術在花鍵軸表麵沉積硬質耐磨塗層是解決(jué)鈦合金花鍵表麵耐磨性能(néng)不(bú)足的有(yǒu)效途徑之一(yī)。
改變工(gōng)業未來的(de)DLC鍍膜工藝薄膜解決方案

改變工業未來的DLC鍍膜工藝薄膜解決方案

目前塗層種類非常豐富,由(yóu)於類金剛石碳DLC具有與金剛石相似的高(gāo)硬度和優越的機械性能,同時也具備低摩擦(cā)係(xì)數和(hé)良好的化學(xué)惰性。DLC鍍膜應用涵蓋了刀具(jù)和模具(jù)的表麵硬化處理,集成(chéng)電(diàn)路的絕緣層與保護層,醫療器械的生物相容性塗層,以及(jí)發動機部件的減摩處理等,因為應用非常廣泛,得到了市場熱捧。
半導體行業陶(táo)瓷件進行電鍍後的實現導(dǎo)電性能(néng)

半導體行業陶瓷件進行電鍍後的實現導電性能

東莞納隆納米塗層為DLC/PVD真(zhēn)空鍍的生(shēng)產、研發、集銷售為一體的高新科技生(shēng)產加工型(xíng)企業,可完成你(nǐ)所(suǒ)需要的單層及複(fù)合塗層,納隆是引入德國塗層技術企業,本(běn)公司(sī)的技術早已克服了目前國內很多研究機(jī)構及塗層廠商的(de)DLC無法工業化的瓶頸(jǐng),納隆公司的高性能膜層主要提升工件耐磨、耐浸蝕/防磨損、摩擦係數低、耐腐蝕、導電等(děng)性能。主營塗層種類:DLC, TiN氮化鈦,TiAlN, CrN,TiCN,AlCrN,TisiN等,目前解決半導體行業的陶(táo)瓷件可采(cǎi)用氮(dàn)化(huà)鈦塗層以及CrN塗層實現陶瓷件的導電性能。
氮化鉻鋁鈦(TiAlCrN)塗層工藝

氮化鉻(gè)鋁鈦(TiAlCrN)塗層工藝

氮化鋁鈦(TiAlN)由於(yú)鉻(Cr)元素的引入,使得氮碳化鋁鈦(TIAlN)的內(nèi)應力明顯減少(shǎo),耐(nài)衝擊性能提升。同時塗層表麵缺陷明顯減(jiǎn)少,耐溫性也同時提高。AlCrN塗層具有優良的熱穩定性和耐腐蝕性,高硬度,高耐磨,高耐溫,低摩擦係數等,最高耐熱溫度可以達到1000℃,而且塗層的硬度也有所提高(gāo),最高可達3500HV。特別(bié)適用於高速幹切削及高硬切(qiē)削。針對鋁壓(yā)鑄模, AlCrN塗(tú)層能夠有效減(jiǎn)少常(cháng)見的腐蝕性和黏料(liào)情況。
DLC薄膜工藝在汽車發動機(jī)領域的應用

DLC薄膜工藝在汽車發動機領域(yù)的應用

DLC(類金(jīn)剛石)塗(tú)層是一種(zhǒng)較為常(cháng)見的(de)PVD塗層,和金剛石幾乎擁有一樣的(de)特性(xìng)。由於其具有(yǒu)高硬度和高彈性模量、低摩擦因數、耐磨(mó)損以及良好的真空摩擦學(xué)特性(xìng),很適合於作為耐磨塗層,因而(ér)其在眾多有耐磨性以及硬(yìng)度要求的零(líng)件上得到廣泛應用。DLC工藝溫度通常在(zài)200攝氏度左右,甚至更低,(目前我(wǒ)們納隆最低可(kě)以在85度做真空電鍍),能夠處理大多數(shù)的汽車零件,DLC塗層細膩光滑,自潤滑性好,摩擦係數通常在0.1以下;硬(yìng)度(dù)高,通常在Hv2200以上;尤其適合塗覆在汽車零件表麵,承受頻繁持續的高強度摩擦磨損,起到提高零件使(shǐ)用性能、延長使用壽命的作用;另外,DLC最高可耐受350攝氏度,且耐腐蝕性好(hǎo)、化學穩定性高、結構致密能夠勝(shèng)任發動機的內(nèi)部溫度和工作環境。
DLC 薄膜7大製(zhì)備技術

DLC 薄膜7大製備技術

DLC 薄膜製備技術的研究開(kāi)始(shǐ)於七十年代。1971年成功地利用碳離子束沉積出DLC薄膜(mó)以來,離子束沉積法是開始用於製備 DLC膜。其後研究者發現了一係列生(shēng)成DLC薄膜(mó)的辦法(fǎ)。大多數(shù)能夠在(zài)氣相(xiàng)中沉積的薄膜材料也能在液相中通過電化學方法合成,反之亦然。給DLC薄膜的製(zhì)備帶來了新的思(sī)路,現(xiàn)在除了常見的化學氣相沉積(jī)和物理氣相沉積(PVD), 也可以通過液相(xiàng)的電化學沉積來製備DLC膜。
DLC塗層擁有導電和防靜電性能嗎(ma)?

DLC塗層擁有導電和防靜電性能嗎?

 DLC塗層具有一定的導電性能,但其導電性相對較差。DLC塗層的導電(diàn)性主要取決於塗層內部的碳元素結構和配比,以及塗層的製備工藝。它是由非晶態碳組成,具有一定數量(liàng)的雜(zá)質和缺陷,這些雜(zá)質和缺陷會影響塗層的導電性(xìng)能。一般來說,DLC塗層的導電性能介於絕緣體和導體(tǐ)之間,DLC塗層的導電性能可以通過調整塗層的碳元(yuán)素(sù)結構、控製雜質含量和(hé)選(xuǎn)擇(zé)適當的製備工藝等(děng)方法來進行調節和改善。
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